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新湖南客户端8月3日讯（记者 李小华 通讯员 石伟林 邓艳）8月3日，随着最后一段重达238.6吨的标准节梁在缆索吊装系统牵引下精准嵌入桥体，我省在建跨径最大的悬索桥——洞庭溪沅水特大桥顺利合龙。标志着张官高速公路建设取得决定性进展，预示着“大湘西”旅游经济圈即将迎来新的发展机遇。

洞庭溪沅水特大桥顺利合龙 通讯员供图。

洞庭溪沅水特大桥为主跨达800米的双塔单跨悬索桥，全长1707米，宛如一条巨龙横跨湍急的沅水之上，将武陵与雪峰两座雄伟的山脉紧密相连。作为张官高速公路的关键控制性工程，它不仅承载着连接张家界、怀化、湘西叁大旅游经济圈的重任，更以其独特的桥梁结构和复杂的建造技术，成为了现代桥梁工程领域的一大亮点。

面对桥梁特殊结构多、专业技术跨系统跨领域、区域地质复杂、生态红线密布等多重挑战，洞庭溪沅水特大桥项目团队没有退缩，而是选择了迎难而上。他们依托3项厅级课题立项，编制了2项湖南省地方标准规程，创新运用了3项行业领先的桥梁建造新材料，并成功开发了4项关键技术和5项原创新技术。

在追求卓越工程品质的同时，洞庭溪沅水特大桥项目团队还积极响应国家绿色发展的号召，将绿色建造理念贯穿于项目建设的全过程。作为建投集团绿色试点项目的首批成员，该项目通过推行“设计—制造—采购—建造”的全产业链贯通模式，实现了上下游公司的紧密协作与联动发展。这一创新举措不仅推动了绿色建造技术的广泛应用，更为实现可持续发展和碳中和目标贡献了力量。

从2024年4月主塔的巍峨封顶，到今年4月首节钢梁的顺利吊装，再到今日的精准合龙，洞庭溪沅水特大桥的每一步建设都凝聚着建设者们的智慧与汗水。这座承载着重大使命的“沅水飞虹”，通车后将直接串联起张家界、怀化、湘西叁大旅游经济圈，极大地缩短武陵山区至长江经济带的时空距离，预计将节省约2小时的车程时间，为区域经济的快速发展注入强劲动力。