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8月3日上午，随着最后一段238.6吨重的标准节梁缓缓提升，湖南省在建规模最大的悬索桥——张官高速洞庭溪沅水特大桥正式合龙！这座被誉为“湖南第二座矮寨大桥”的超级工程，以主跨800米一跨过江的雄姿横卧沅水之上，标志着张官高速全线贯通进入倒计时。

洞庭溪沅水特大桥位于怀化市沅陵县境内，跨越五强溪水库和五强溪国家湿地公园，是张官高速公路的关键控制性工程。大桥全长1707米，主桥为800m跨的双塔单跨悬索桥，南北两岸引桥分别为16×30mT 梁+14×30mT梁。桥塔造型采用“众星捧月、花好月圆”主题的塔冠方案，中间以“元”字LOGO，形成“圆中有月  月中有元”的造型。

为建设“平安百年品质工程”“健康服役超百年”的“双百”桥梁，项目建设团队攻克了库区深水基础施工、大跨径悬索桥猫道架设、高精度钢梁吊装等技术壁垒，以科技创新为抓手，塑造建设新动能新优势，会同多家科研机构，研发了“2345”技术创新成果，即两项湖南省地方性标准、叁项全球领先桥梁建造新材料、四项关键技术、五项原创新技术。

施工过程中采取了一系列技术创新：高标号大体积混凝土双掺配合比、温控防裂缝技术，有效防止了大桥15万方大体积混凝土有害裂纹的产生；采用UHPC 作为桥面板的湿接缝材料，实现了质量与效益双赢；研发采用的六孔扁锚整体智能张拉技术，由传统的单根张拉变为整体张拉，张拉效率提升300%；环保型石墨烯改性硅钛纳米重防腐涂料将大桥钢梁、索塔及锚碇等整体防护，被誉为大桥的“金钟罩”，而“主缆气凝胶毡抗火与光固化复合材料缠包带防腐组合体系”，能大幅提升主缆的密闭效果和抗火性能；应用“北斗GNSS+测量机器人高边坡安全监测技术”，对大桥高边坡关键点实施24小时连续安全观测监测，实现“实时、精度+成本”有效结合。

张官高速公路是国家高速公路网骋59呼北高速在湖南境内的一段，也是湖南省“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，项目起点连接已建的常张高速公路，终点连接已建的官新高速公路，线路全长82.26公里，双向四车道，设计速度100千米/小时。项目建成通车后，将成为联动蒙、晋、豫、鄂、湘、桂的省际大通道，构建起直通东盟口岸的交通大动脉；同时串联张家界、怀化、湘西旅游经济圈，缩短武陵山区至长江经济带车程，有效提升湖南西北地区综合交通运输能力，对推动区域协同发展具有重要意义。（党群综合部&苍产蝉辫;石伟林，长江分公司&苍产蝉辫;邓艳）